東風(fēng)汽車股份有限公司-商用車公司
編輯本段簡介
東風(fēng)汽車股份有限公司（股票代碼：600006，股票簡稱：東風(fēng)汽車）是由東風(fēng)汽車公司于1998年**發(fā)起，將其下屬輕型車廠、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠、鑄造三廠為主體的與輕型商用車和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會(huì)募集方式設(shè)立的股份有限公司，1999年7月27日在上海證券交易所掛牌上市。 2003年東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司全面、深度合作，組建國內(nèi)汽車行業(yè)**的合資公司——東風(fēng)汽車有限公司，東風(fēng)汽車股份有限公司的控股股東變更為東風(fēng)汽車有限公司。 公司經(jīng)營范圍為：汽車（小轎車除外）、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件、鑄件的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售；機(jī)械加工、汽車修理及技術(shù)咨詢服務(wù)。 截**2008年12月31日，公司共有員工8,254 人，其中技術(shù)人員1,194人[1]。 公司總部位于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)路136號。編輯本段公司股本構(gòu)成
公司總股本20億股，其中東風(fēng)汽車有限公司占60.1%，流通股股東合計(jì)持有股份占總股份的39.9%。編輯本段公司主要業(yè)務(wù)單元
東風(fēng)汽車股份有限公司現(xiàn)主要由汽車分公司、鑄造分公司、車廂分公司、常州東風(fēng)汽車有限公司四個(gè)分公司，工程車、海外、特種車三個(gè)事業(yè)部，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司/東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、東風(fēng)襄樊旅行車有限公司、東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司、東風(fēng)襄樊物流工貿(mào)有限公司、東風(fēng)襄樊專用汽車有限公司、上海嘉華投資有限公司等10家控股子公司組成，事業(yè)布局武漢、襄樊、十堰、鄭州、常州。 東風(fēng)系列輕型商用車，產(chǎn)銷量處于行業(yè)**。 公司持有50%股份的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，產(chǎn)品涵蓋B、C、L系列4到9升機(jī)械式和全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍100-545馬力，技術(shù)上與歐美市場同步，是**目前**的中重型動(dòng)力生產(chǎn)基地。 公司持有50%股份的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為目前****的高端皮卡生產(chǎn)基地。 公司持有90%股份的東風(fēng)襄樊旅行車有限公司，生產(chǎn)銷售客車底盤及系列客車，其中，客車底盤銷量位居國內(nèi)行業(yè)**。編輯本段公司主要經(jīng)營產(chǎn)品
1、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)金霸、東風(fēng)康霸、東風(fēng)之星、東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾等東風(fēng)品牌輕型卡車； 2、東風(fēng)御軒、奧丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV； 3、東風(fēng)、NISSAN雙品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、東風(fēng)蓮花、東風(fēng)快車等客車及其客車底盤； 5、東風(fēng)康明斯B、C、L、Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)； 6、東風(fēng)梅花鑄件。編輯本段“315”中期事業(yè)計(jì)劃與N315計(jì)劃
2008年2月，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布了未來5年的發(fā)展計(jì)劃，也即雄心勃勃的“315”計(jì)劃[2]?！?15”計(jì)劃，是東風(fēng)汽車股份有限公司依據(jù)東風(fēng)汽車有限公司的事業(yè)發(fā)展部署，將圍繞著擴(kuò)大資源、管理創(chuàng)新、提高成本競爭力等3條戰(zhàn)線，于遍布研發(fā)、產(chǎn)品、采購、制造、銷售、服務(wù)、管理等各個(gè)**域的共計(jì)15個(gè)課題全方位地展開。根據(jù)規(guī)劃，到2012年，公司將實(shí)現(xiàn)超過330億元的年銷售收入，實(shí)現(xiàn)超過15億元的利潤，實(shí)現(xiàn)超過30萬輛的整車和30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，LCV（輕型商用車）的市場占有率超過15%，在東風(fēng)集團(tuán)里面的量增排名確保第三位，貢獻(xiàn)度超過15％，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)**的承諾。 為實(shí)施“315”計(jì)劃，東風(fēng)汽車股份有限公司陸續(xù)進(jìn)行了多個(gè)重大項(xiàng)目的投入。東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司項(xiàng)目：
2008年11月，東風(fēng)汽車股份有限公司與東風(fēng)汽車有限公司在十堰合資成立東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，該公司注冊資金7.2億元，東風(fēng)汽車股份有限公司以現(xiàn)金36720萬元**出資，持有該公司51%的股權(quán)，東風(fēng)汽車有限公司以廠房及設(shè)備進(jìn)行出資，持有該公司49%的股權(quán)。該公司主要生產(chǎn)2.5**3.0升日產(chǎn)、東風(fēng)兩個(gè)品牌的ZD30系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，并承擔(dān)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件的機(jī)械加工及發(fā)動(dòng)機(jī)總成的裝配及試驗(yàn)任務(wù)。ZD30排放達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要給東風(fēng)汽車股份有限公司的東風(fēng)品牌、東風(fēng)汽車有限公司日產(chǎn)品牌的輕卡、SUV及輕型客車提供動(dòng)力總成。初期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)日產(chǎn)品牌和東風(fēng)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)10萬臺(tái)，后期根據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司的產(chǎn)銷量將達(dá)到15萬臺(tái)，年產(chǎn)值將達(dá)到35**50億元[3]。B07 項(xiàng)目：
B07 項(xiàng)目是公司從2008年開始實(shí)施的輕卡車身換型與國際同步導(dǎo)入**外觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目，覆蓋公司全部輕卡產(chǎn)品，是公司提升輕卡主營業(yè)務(wù)經(jīng)營效益的主要增長點(diǎn)。A08項(xiàng)目：
A08 項(xiàng)目是公司利用日產(chǎn)的商品企劃概念，**款自主研發(fā)的高端輕型客車，也是公司單項(xiàng)集中投資**的項(xiàng)目。A08系列車型采用全承載式車身，轎車化底盤，具有MPV的品質(zhì)及舒適性，整車排放達(dá)到歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)。A08項(xiàng)目生產(chǎn)工廠一次性規(guī)劃、分兩期實(shí)施，占地550畝，**期主要包括沖壓、焊裝、油漆、總裝、綜合試驗(yàn)檢測五大完整工藝。2009年3月24日，A08項(xiàng)目在襄樊工業(yè)園奠基[4]。 2009年12月19日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布了“N(新)315計(jì)劃”。在過去10年里，東風(fēng)股份已經(jīng)完成了兩個(gè)完整的五年計(jì)劃，累計(jì)銷售輕型商用車超過100萬輛，即1999年到2004年完成了**次跨越，汽車年銷量從不足2萬輛達(dá)到6萬多輛，初步奠定了企業(yè)規(guī)模經(jīng)營基礎(chǔ)，行業(yè)地位由第6名躍入前**。2004年到2009年完成了**次跨越，汽車年銷量從6萬多輛躍上20萬輛，年銷量穩(wěn)居行業(yè)**，客車底盤年銷量和皮卡國內(nèi)年銷量均名列行業(yè)**。而“N315”計(jì)劃既是原“315計(jì)劃”的延伸，也是以2009年銷售20萬輛作為新的起點(diǎn)，其內(nèi)容為：到2014年，動(dòng)力總成年銷售30萬臺(tái)，海外年銷售10萬輛，整車年銷售50萬輛；以襄樊、鄭州、常州三大基地協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，確保在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)銷量貢獻(xiàn)度超過15％；確保在輕型商用車市場占有率達(dá)到15％[5]。編輯本段主要經(jīng)營業(yè)績
2008年，公司實(shí)現(xiàn)汽車銷量170,717 輛，同比增長13.78%，市場占有率1.82%（2007年為1.71%）。其中輕型載貨汽車銷售129,892 輛，同比增長13.34%，銷售居行業(yè)**位，市場占有率11.05%（2007 年10.37%）；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售13,085 輛，同比增長3.79%，市場占有率2.92%（2007 年3.53%）；客車底盤銷售24,449輛，同比增長19.94%，銷售躍居行業(yè)**，客車底盤市場占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量162,576 臺(tái)，同比增長18.69%，市場占有率6.78%（2007 年6.78%）[1]。 東風(fēng)股份2010年1-10月銷售整車24.44萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)19萬多臺(tái) 2010年1-10月，東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)汽車銷售總計(jì)244424輛，完成年度目標(biāo)的104.6%，同比增長48.1%，10月份汽車銷售繼續(xù)走高，銷售汽車24737輛。實(shí)現(xiàn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)191230臺(tái)，完成年度目標(biāo)的127.4%，整車和動(dòng)力總成兩項(xiàng)主要業(yè)務(wù)雙雙提前兩個(gè)月超額達(dá)成全年目標(biāo)，創(chuàng)歷史**水平。 2010年以來，東風(fēng)股份緊抓市場機(jī)遇和“汽車下鄉(xiāng)”政策效應(yīng)，深入推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)下沉，從2009年3月到2010年9月已累計(jì)新增網(wǎng)點(diǎn)427家，新網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)提車已達(dá)2.4萬輛。在網(wǎng)點(diǎn)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)的同時(shí)，各營銷單元也緊緊盯住市場變化和需求，及時(shí)調(diào)整銷售戰(zhàn)略，通過實(shí)施“品質(zhì)**”計(jì)劃，不斷提高完善整車品質(zhì)，增強(qiáng)商品競爭力；堅(jiān)持開展“分品系營銷”，讓客戶體驗(yàn)專心、專注、專業(yè)的銷售服務(wù)價(jià)值；全新啟動(dòng)“**問負(fù)責(zé)制”，不斷優(yōu)化服務(wù)體系，持續(xù)提升客戶信賴度；全面改善銷售團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)力等舉措，動(dòng)作扎實(shí)，效果顯著，實(shí)現(xiàn)了銷量的強(qiáng)勁增長，每月銷量平均保持在2.4萬輛以上。編輯本段新能源產(chǎn)品的研發(fā)
截**2009年上半年，公司已開發(fā)出東風(fēng)天翼、奧丁、銳騏、東風(fēng)帥客、御軒等10 款純電動(dòng)車型，其**家電網(wǎng)公司自2006 年以來已訂購鄭州日產(chǎn)近30 輛純電動(dòng)東
編輯本段N1類商用車碰撞試驗(yàn)
近日，東風(fēng)股份商品研發(fā)院組織的N1類（設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于3.5噸）商用車碰撞試驗(yàn)在圓滿結(jié)束，該試驗(yàn)開創(chuàng)了國內(nèi)N1類商用車碰撞試驗(yàn)先例。 據(jù)介紹，目前**對商用車碰撞標(biāo)準(zhǔn)并不完善，主要執(zhí)行的是“ECER29歐洲碰撞法規(guī)”相關(guān)條款。如何提高卡車碰撞安全性能，如何在**事故中減少人員的傷亡，一直是東風(fēng)股份研發(fā)人員在設(shè)計(jì)時(shí)**先需要考慮的問題。在前期工作中，東風(fēng)股份生產(chǎn)的N2類（設(shè)計(jì)總重量在3.5-12噸）產(chǎn)品已順利通過歐洲ECER29的碰撞試驗(yàn)及頂壓試驗(yàn)。為了加強(qiáng)在卡車安全性能方面的探討和研究，東風(fēng)股份決定組織現(xiàn)生產(chǎn)N1類商用車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。 此次試驗(yàn)采用乘用車正碰要求，以不低于50公里速度正面撞擊試驗(yàn)墻，并在試驗(yàn)車中放置假人，考察撞擊時(shí)駕駛室變形對人體的傷害程度。此次碰撞試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)對車輛安全性研究更具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，能從根本上提高商用車的安全性能，尤其是商用車駕駛室內(nèi)乘員的保護(hù)。同時(shí)在開創(chuàng)了相關(guān)企業(yè)中對N1類商用車實(shí)驗(yàn)的先例，并將更加有利于東風(fēng)股份公司商用車出口國外。編輯本段東風(fēng)股份重組山東凱馬
2010年以來，全國汽車業(yè)兼并重組熱潮四起，手握重金的東風(fēng)汽車卻一直比較低調(diào)，但這次終于出手了。凱馬發(fā)布公告稱，擬由山東凱馬汽車制造有限公司、東風(fēng)汽車、管理團(tuán)隊(duì)三方共同出資，在山東壽光成立一家以生產(chǎn)微客、微卡為主要產(chǎn)品的有限責(zé)任公司。重組后，東風(fēng)股份有望成為國內(nèi)輕型車產(chǎn)銷量的老大，沖擊福田的冠**位置。 根據(jù)發(fā)布的公告，合資公司注冊資本擬為**2.2 億元左右，其中凱馬汽車以現(xiàn)有的部分土地、廠房、設(shè)備和債務(wù)等出資，出資比例為51%，為合資公司的控股股東；東風(fēng)汽車以貨幣出資，出資比例約為40%；合資公司的管理團(tuán)隊(duì)以貨幣出資，出資比例約為9%。山東巨大的市場已經(jīng)成為國內(nèi)輕型商用車的必爭之地，除了福田在諸城擁有全球**的輕卡生產(chǎn)基地外，江淮也剛在青州興建了一個(gè)輕卡基地。凱馬汽車是恒天凱馬股份有限公司的控股子公司，目前以制造銷售輕型載貨汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車及汽配附件等為主營業(yè)務(wù)，注冊資本為34200 萬元。其中，凱馬股份持有其83.66%的股權(quán)，山東濰坊華源拖拉機(jī)有限公司和18 名合伙人持有其16.34%股權(quán)。目前在全國建立了400多個(gè)營銷網(wǎng)點(diǎn)和400多個(gè)凱馬服務(wù)站，爭取到十二五末，成為全國一流的載貨汽車生產(chǎn)基地。 與此同時(shí)，東風(fēng)汽車擬以貨幣方式向凱馬汽車增資。公告中稱，增資方案為兩種，如果濰華拖參與此次增資，增資后在凱馬汽車中的股權(quán)比例不變；東風(fēng)汽車作為新股東，以貨幣方式投資12478 萬元，股權(quán)比例為10.13%；凱馬汽車的注冊資本將從原34200萬元調(diào)整為38100 萬元，凱馬股份仍為**控股股東。如濰華拖不參與此次增資，東風(fēng)汽車作為新股東，以貨幣方式投資12291萬元，股權(quán)比例為10%；凱馬汽車的注冊資本將從原34200 萬元調(diào)整為38000 萬元，凱馬股份仍為**控股股東。輕型商用車一直是東風(fēng)汽車的強(qiáng)項(xiàng)之一，但在福田崛起之后，東風(fēng)的輕型商用車只能是屈居**了。重組山東凱馬之后，量統(tǒng)計(jì)到東風(fēng)里，但我們更看重的是其發(fā)展?jié)摿?。目前東風(fēng)汽車在總量規(guī)模上與一汽不相上下，被長安緊追不舍，因此有凱馬的量后，處于較為有利的排位。 山東凱馬的發(fā)展模式與福田有點(diǎn)類似，從農(nóng)用車起家，被譽(yù)為是“福田**”，2009年總銷量超過10.5萬輛，增長速度**快，其輕卡銷量在2009年一度躋身全國前三名，而目前東風(fēng)與福田在輕型車的差距也就在10萬輛左右，加上山東凱馬之后，東風(fēng)有了與福田一決高下的實(shí)力。在載貨汽車行業(yè)新一輪求大求全的產(chǎn)銷擴(kuò)張和購并重組浪潮中，凱馬汽車背后缺乏大集團(tuán)，原有的競爭優(yōu)勢受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，面臨著**的競爭壓力，因此選擇與東風(fēng)這樣的大集團(tuán)合作，求得更大的發(fā)展空間。由于微車進(jìn)入門檻低、銷量大，近來成為大集團(tuán)爭相擴(kuò)張的新熱點(diǎn)。東風(fēng)集團(tuán)在2010年年初確定微車戰(zhàn)略，發(fā)布了新的微車品牌“俊風(fēng)”，并確定目標(biāo)，2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量突破20萬輛，在國內(nèi)微車市場占有率突破5%。編輯本段東風(fēng)股份汽車分公司
截**2010年11月6日，東風(fēng)股份汽車分公司今年累計(jì)生產(chǎn)汽車126142輛份，全面超額完成了東風(fēng)股份年初預(yù)定的12.5萬輛份生產(chǎn)目標(biāo)。 隨著運(yùn)營水平的不斷提高，以及廣大干部員工的不懈努力和持續(xù)奉獻(xiàn)，2010年以來東風(fēng)股份汽車分公司不斷刷新生產(chǎn)紀(jì)錄，提前近兩個(gè)月達(dá)成了12.5萬輛份的年度挑戰(zhàn)值。該公司克服了品種結(jié)構(gòu)不均衡、試制試裝項(xiàng)目多、市場需求多樣、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型等不利因素，在全體員工上下一心、迎難而上，生產(chǎn)組織部門精心調(diào)度、科學(xué)組織生產(chǎn)下，多樣化、個(gè)性化、小批量化的產(chǎn)量需求保質(zhì)保量完成，不僅為提前完成2010年生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)而趕超挑戰(zhàn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，還積累了豐富的高產(chǎn)應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。編輯本段節(jié)油冠**
日前，從第三屆**國際卡車節(jié)油大賽組委會(huì)傳來喜訊，東風(fēng)凱普特系列車型從9個(gè)競品參賽車型中脫穎而出，奪得節(jié)油大賽冠**頭銜。
編輯本段東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)D28
2010年11月9日，東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)公司裝配部生產(chǎn)的第1000臺(tái)D28發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線。
編輯本段東風(fēng)股份常州微車基地
2010年10月14日上午，東風(fēng)汽車股份有限公司微車新基地在常州市新北區(qū)隆重奠基。標(biāo)志著東風(fēng)股份微車戰(zhàn)略揚(yáng)帆起航。常州東風(fēng)微車項(xiàng)目將有力地拉動(dòng)常州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)常州工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰，東風(fēng)公司黨委、東風(fēng)集團(tuán)股份公司總裁朱福壽，常州市**王偉成、俞志平、戴源，等參加奠基儀式。 自1999年上市以來，東風(fēng)股份經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已成功完成兩次跨越，累計(jì)銷售各類輕型商用車突破一百萬輛。2010年1-9月，東風(fēng)股份輕型商用車產(chǎn)銷達(dá)22萬輛，預(yù)計(jì)全年有望超過28萬輛。 當(dāng)前**汽車行業(yè)中發(fā)展**快的細(xì)分市場是微車，為了搶抓新興微車市場機(jī)遇，東風(fēng)股份選擇在常州啟動(dòng)里程碑項(xiàng)目，以全面提升常州東風(fēng)基地的競爭力，使之打造成為****的微車出口基地。東風(fēng)股份總經(jīng)理盧峰在致詞中表示，東風(fēng)公司高度重視長三角經(jīng)濟(jì)帶的市場開拓和事業(yè)發(fā)展，著眼于公司長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，東風(fēng)股份微車新事業(yè)選擇布局長三角。 常州市**在奠基儀式上說，東風(fēng)股份微車、發(fā)動(dòng)機(jī)，以及零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶常州，是企業(yè)提升核心競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、實(shí)施自主創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略舉措。近年來，常州**裝備制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為汽車及零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和產(chǎn)品升級提供良好的基礎(chǔ)保障。常州市委、市**全力支持東風(fēng)在常州建立微型車制造研發(fā)基地，共同發(fā)展新能源汽車。同時(shí)，將繼續(xù)為東風(fēng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，立爭項(xiàng)目早竣工、早投產(chǎn)、早見效，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，譜寫東風(fēng)汽車事業(yè)新篇章。編輯本段2010年經(jīng)營業(yè)績
東風(fēng)股份事業(yè)計(jì)劃部經(jīng)營快報(bào)顯示：2010年11月，東風(fēng)股份汽車銷售形勢依然走高，銷售汽車27824輛。2010年1-11月，東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)汽車銷售回款272248輛，完成年度目標(biāo)的116.49%，同比增長44.95%；實(shí)現(xiàn)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)211689臺(tái)，完成年度目標(biāo)的141.03%，東風(fēng)股份整車和動(dòng)力總成兩個(gè)主要業(yè)務(wù)銷量再創(chuàng)歷史新高。目前，東風(fēng)股份全體員工正向2010全年銷車28萬輛目標(biāo)全力沖刺。 2010年1-11月，東風(fēng)股份各營銷單元緊緊盯住市場變化和需求，及時(shí)調(diào)整銷售戰(zhàn)略，通過實(shí)施品質(zhì)**計(jì)劃，不斷提高完善整車品質(zhì)，增強(qiáng)商品競爭力；堅(jiān)持開展分品系營銷，讓客戶體驗(yàn)專心、專注、專業(yè)的銷售服務(wù)價(jià)值；全新啟動(dòng)**問負(fù)責(zé)制，不斷優(yōu)化服務(wù)體系，持續(xù)提升客戶信賴度；全面改善銷售團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)力等舉措，動(dòng)作扎實(shí)，效果顯著，實(shí)現(xiàn)了銷量的強(qiáng)勁增長，每月平均銷量持續(xù)保持在2.4萬輛以上。特別是汽車下鄉(xiāng)主力車型東風(fēng)福瑞卡銷量同比增長300%，增長勢頭迅猛。 盤點(diǎn)東風(fēng)股份的各項(xiàng)銷售業(yè)務(wù)，可謂亮點(diǎn)紛呈。在輕卡市場消費(fèi)放緩的環(huán)境下，本部銷售實(shí)現(xiàn)183585輛，同比增長33.10%。東風(fēng)裕隆銷售公司和鄭州日產(chǎn)作為兩個(gè)營銷主力持續(xù)發(fā)力。東風(fēng)裕隆銷售公司在全面打響“三大戰(zhàn)役”的同時(shí)，結(jié)合一區(qū)一策、一品一策、一時(shí)一策的運(yùn)作原則，全面展開產(chǎn)品切換，針對區(qū)域市場不同競爭格局開展差異化營銷，大幅提升東風(fēng)輕卡銷量。截**2010年11月30日，東風(fēng)裕隆銷售公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)回款銷車113428輛，同比增長44.83%，**此，東風(fēng)裕隆全年有望實(shí)現(xiàn)銷車12萬輛的大跨越。 鄭州日產(chǎn)憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場上以東風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略拓市，以美觀、舒適兼顧實(shí)用、實(shí)惠、品質(zhì)**等優(yōu)勢受到用戶青睞，銷售一路**，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量88663輛，同比增長77%。編輯本段東風(fēng)凱普特隆重發(fā)布
2010年12月23日，東風(fēng)股份2011年商務(wù)會(huì)在廣州召開，東風(fēng)凱普特（N系）正式在會(huì)上隆重發(fā)布。圓滿達(dá)成2010年工作目標(biāo)的東風(fēng)股份還在會(huì)上吹響了加速實(shí)現(xiàn)新315計(jì)劃的沖鋒號。東風(fēng)公司黨委常委朱福壽為東風(fēng)股份經(jīng)營團(tuán)隊(duì)授沖鋒號，并與他們一同吹響再戰(zhàn)的號角。 東風(fēng)公司董事長、黨委書記徐平為大會(huì)發(fā)來賀信。徐平在賀信中指出，一年時(shí)光即將過去，東風(fēng)股份不
編輯本段科技創(chuàng)新
[8]從東風(fēng)股份商品研發(fā)院了解到，截**2010年11月底，東風(fēng)股份2010年共申報(bào)各類**207項(xiàng)，這是東風(fēng)股份年申報(bào)****突破200項(xiàng)，并由此成為東風(fēng)公司年**申報(bào)數(shù)量**多的單位。 作為東風(fēng)股份科技創(chuàng)新的重頭單位，東風(fēng)股份商品研發(fā)院在**申報(bào)上取得了可喜成績，**申報(bào)數(shù)**突破100項(xiàng)，研發(fā)創(chuàng)新能力有了質(zhì)的飛躍。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以新自主開發(fā)的車型C16A為例，在完成車型開發(fā)的同時(shí)產(chǎn)生**30多項(xiàng)，呈現(xiàn)出科技創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新到產(chǎn)品創(chuàng)新的全新產(chǎn)品開發(fā)思路，為提高產(chǎn)品競爭力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 據(jù)悉，自2004年開展**申報(bào)工作以來，東風(fēng)股份已累計(jì)完成**申報(bào)484項(xiàng)，申報(bào)**數(shù)量的快速增長為東風(fēng)股份**行業(yè)科技，捍衛(wèi)行業(yè)前**的地位贏得主動(dòng)權(quán)，大量**的產(chǎn)生必將為勝利達(dá)成N315計(jì)劃形成有力支撐，同時(shí)為增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提升產(chǎn)品市場競爭力增加砝碼。編輯本段東風(fēng)股份新能源車
[9]作為東風(fēng)汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業(yè)務(wù)的公司，東風(fēng)股份在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上正在加速前進(jìn)。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動(dòng)車展上，東風(fēng)股份攜多款產(chǎn)品亮相，并宣布國內(nèi)**款量產(chǎn)并投入示范運(yùn)營的東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車**上市。 純電動(dòng)物流車** 東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車無疑是本次車展上的亮點(diǎn)。它是本次東風(fēng)股份旗下的東風(fēng)旅行車公司繼東風(fēng)天翼純電動(dòng)城市公交車、純電動(dòng)商務(wù)車之后，推出的又一款新能源汽車產(chǎn)品。來自**有關(guān)部委、東風(fēng)公司、襄樊市**等**，共同為東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車揭幕。 東風(fēng)純電動(dòng)城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點(diǎn)，結(jié)合電動(dòng)車的國際標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，采用了輕便、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)理念[綜述 圖片 論壇]，并集合東風(fēng)公司和國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、高等院校力量聯(lián)合研發(fā)而成。該車進(jìn)行了33項(xiàng)技術(shù)革新，參照國際標(biāo)準(zhǔn)革新11項(xiàng)，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)革新13項(xiàng)，自主革新９項(xiàng)。歷經(jīng)3萬公里的工況模擬試驗(yàn)和可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)，并取得**公告公示。 今年5月，東風(fēng)天翼物流車投入全球**大物流公司——荷蘭TNT公司上?？爝f業(yè)務(wù)中使用，成為國內(nèi)**款投入實(shí)際工況運(yùn)營的純電動(dòng)物流車。 關(guān)于下一步應(yīng)該如何加快純電動(dòng)物流車事業(yè)的發(fā)展，東風(fēng)旅行車公司總經(jīng)理朱文燦認(rèn)為，**在支持發(fā)展乘用車試點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)該給予一些特定的純電動(dòng)商用車產(chǎn)品補(bǔ)貼，如物流、環(huán)衛(wèi)和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術(shù)更加成熟，并且有線路**定線運(yùn)行等優(yōu)勢。 新能源產(chǎn)品七劍齊發(fā) 除了東風(fēng)天翼純電動(dòng)物流車揭開面紗之外，東風(fēng)股份還攜旗下純電動(dòng)客車“東風(fēng)天翼”、“帥客[綜述 圖片 論壇]MPV”、“奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV”、微型客車、環(huán)衛(wèi)車等7款新能源產(chǎn)品集體亮相。 產(chǎn)品的多樣化驗(yàn)證了東風(fēng)股份在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)上的實(shí)力。2005年，東風(fēng)旅行車公司就擔(dān)當(dāng)起新能源客車研發(fā)的重任，著手對產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行了可行性驗(yàn)證。東風(fēng)旅行車公司從研發(fā)純電動(dòng)客車入手，集合內(nèi)外優(yōu)勢資源，經(jīng)過多次試驗(yàn)，在電動(dòng)客車電池、電機(jī)、電動(dòng)系統(tǒng)集成方面積累了關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)過5年的艱苦探索，東風(fēng)股份已在電池應(yīng)用管理技術(shù)、驅(qū)動(dòng)**技術(shù)、**動(dòng)力系統(tǒng)、整車設(shè)計(jì)方面取得17項(xiàng)實(shí)用新型及發(fā)明**，掌握了驅(qū)動(dòng)**核心技術(shù)，并充分利用自身在車身、底盤及電器**上的優(yōu)勢，車輛采用一體化設(shè)計(jì)。東風(fēng)天翼是國內(nèi)目前惟一采用一體化設(shè)計(jì)的純電動(dòng)客車，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與高檔公交客車的集成匹配。 2009年10月10日，東風(fēng)公司**批15輛商品化純電動(dòng)客車在東風(fēng)旅行車公司下線，標(biāo)志著東風(fēng)純電動(dòng)客車事業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、市場化運(yùn)營邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。其中10輛提供給河北唐山市**，用于城市公交運(yùn)營，另5輛投入襄樊市公交線路運(yùn)營。 東風(fēng)股份正在加大東風(fēng)天翼的市場推廣力度，由襄樊市**帶隊(duì)，前往“十城千輛”中的20個(gè)示范城市舉行產(chǎn)品推薦活動(dòng)。編輯本段東風(fēng)股份工程車事業(yè)部
東風(fēng)股份工程車事業(yè)部成立五年來，年產(chǎn)銷量從**初的5百輛快速提升到20000多輛，強(qiáng)勢躋身國內(nèi)工程車4大品牌。今年上半年，在整個(gè)工程車市場出現(xiàn)大幅度滑坡的嚴(yán)峻形勢下，東風(fēng)股份工程車逆勢增長，在談到成功的秘訣時(shí)，該公司總經(jīng)理熊愛國擲地有聲：“占**市場**有力的武器是質(zhì)量?！? 高品質(zhì)的基礎(chǔ)是原材料，工程車事業(yè)部嚴(yán)格制定原材料購進(jìn)準(zhǔn)則，發(fā)布《供應(yīng)商準(zhǔn)入制度》，所有新增加的供應(yīng)商都必須經(jīng)過生產(chǎn)能力、品質(zhì)體系、技術(shù)力量的測試，全部合格才能確定合作。 事業(yè)部尤其重視和供應(yīng)商建立融洽的合作關(guān)系，達(dá)成雙贏。一旦遇到產(chǎn)品短期內(nèi)質(zhì)量下降，事業(yè)部便盡力協(xié)助供應(yīng)商分析其中的原因，并拿出改進(jìn)建議。同時(shí)建立健全評價(jià)、激勵(lì)機(jī)制，實(shí)施供應(yīng)商QCDDM(質(zhì)量、成本、交付、開發(fā)、管理)評價(jià)體系，獎(jiǎng)勵(lì)**供應(yīng)商。 與此同時(shí)，事業(yè)部著重從到貨件的檢查監(jiān)督入手，制定《質(zhì)量事故處理標(biāo)準(zhǔn)》，對同一批量出現(xiàn)質(zhì)量問題的供應(yīng)商給予黃牌，對出現(xiàn)質(zhì)量事故的供應(yīng)商給予紅牌。同一供應(yīng)商的配件出現(xiàn)兩次質(zhì)量問題，當(dāng)即掛上紅牌**告；有兩次掛紅牌經(jīng)歷的，將被踢出配套體系。在這一系列強(qiáng)有力制度的保障下，東風(fēng)工程車產(chǎn)品質(zhì)量從始**終贏得客戶信賴。 2010年1-9月，東風(fēng)股份工程車事業(yè)部完成銷售16038輛，同比增長6%，達(dá)成年度目標(biāo)的70%。 今年以來，受去年初**密集出臺(tái)利好政策，工程車購買力提前釋放等不利因素的影響，整個(gè)工程車市場大幅下滑。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，工程車事業(yè)部以“內(nèi)抓管理、外促銷售”為抓手，對內(nèi)開展員工素質(zhì)提升、產(chǎn)能提升、品質(zhì)改善、降成本，加強(qiáng)產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)等活動(dòng)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提升管理水平。對外大力推進(jìn)新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，下沉銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，針對客戶細(xì)分市場投放適應(yīng)性新產(chǎn)品，改變展場坐銷的被動(dòng)模式，開展主動(dòng)營銷，實(shí)施核心市場戰(zhàn)略，保證了銷售目標(biāo)的順利達(dá)成。 從東風(fēng)股份工程車事業(yè)部2011年產(chǎn)品展示會(huì)上了解到，2011年東風(fēng)工程車將基本形成‘一主兩輔’的產(chǎn)
編輯本段東風(fēng)股份海外事業(yè)部
[11]第108屆廣交會(huì)10月19日落幕，期間，東風(fēng)股份海外事業(yè)部接待20多個(gè)**、100多批次400多人次客
編輯本段2010年業(yè)績
[12]2010年12月23日，東風(fēng)股份各路大**風(fēng)塵仆仆相聚廣州，共憶初戰(zhàn)時(shí)光，共謀再戰(zhàn)方策。2010年，東風(fēng)股份初戰(zhàn)告捷，以25萬輛的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了銷售30萬輛整車的目標(biāo)；整車和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)主營業(yè)務(wù)雙雙同比凈增10萬輛。除了汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等主營業(yè)務(wù)銷量創(chuàng)歷史新高外，東風(fēng)股份還在產(chǎn)能提升、新品開發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)了全新突破，為2011年做好了準(zhǔn)備，更為加速實(shí)現(xiàn)第三次跨越積蓄了**優(yōu)勢。 在陣地優(yōu)化上，2010年初，東風(fēng)股份決策者們根據(jù)汽車市場形勢分析，本著先市場后工廠的漸進(jìn)式發(fā)展之路，整合內(nèi)外資源、優(yōu)化生產(chǎn)陣地布局，產(chǎn)能提升等一系列改善行動(dòng)已全面鋪開。 **先是破局行動(dòng)。東風(fēng)股份扎實(shí)推進(jìn)A08項(xiàng)目生產(chǎn)工廠建設(shè)，目前A08焊接車間已經(jīng)建成，新陣地建設(shè)將改輕型客車行業(yè)的競爭格局。新陣地**期投產(chǎn)即可新增產(chǎn)能6萬輛，未來根據(jù)市場需求，稍加改造即可達(dá)到18萬輛的生產(chǎn)能力。 二是**行動(dòng)。2010年8月18日，東風(fēng)股份新能源客車陣地在襄陽奠基，**期設(shè)計(jì)產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到2000輛。東風(fēng)股份抓住新能源汽車這一**有利于發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級的難得機(jī)遇，邁入電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、市場化階段，**行業(yè)新能源客車發(fā)展進(jìn)程。 三是中原謀勢行動(dòng)。2010年9月20日，鄭州日產(chǎn)**工廠正式投產(chǎn)，作為具有日產(chǎn)海外標(biāo)桿意義的工廠，將在東風(fēng)有限范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能資源配置優(yōu)化，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 四是改守為攻行動(dòng)。常州東風(fēng)一直被東風(fēng)股份視為進(jìn)**長三角市場的橋頭堡，2010年10月14日東風(fēng)股份里程碑項(xiàng)目在常州奠基，實(shí)現(xiàn)了常州東風(fēng)由守勢到主動(dòng)出擊攻勢階段的根本性轉(zhuǎn)變。該項(xiàng)目完工后將使常州東風(fēng)的產(chǎn)能提升到10萬輛，后期稍加改造即可提升到20萬輛。 五是輕卡陣地優(yōu)化行動(dòng)。2010年10月20日，襄陽輕卡結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局陣地正式開工。重新布局后，東風(fēng)股份的輕卡生產(chǎn)的布局將更加優(yōu)化、合理，產(chǎn)能將從現(xiàn)在的10萬輛提升到12萬輛，更加滿足未來競爭市場的需求。 在業(yè)務(wù)拓展方面，2010年11月24日，東風(fēng)股份與國際**設(shè)計(jì)公司密切合作、吸收整合東風(fēng)合作伙伴**技術(shù)、自主開發(fā)的一款具有國際競爭力的高端輕型客車A08試制樣車已經(jīng)下線；微車新秀W03已經(jīng)進(jìn)入評審階段；東風(fēng)股份潛心打造的配裝東風(fēng)康明斯和ZD30動(dòng)力的高端輕卡東風(fēng)凱普特，也在此次大會(huì)上正式發(fā)布。 更令人期待的是，對東風(fēng)股份影響**為深遠(yuǎn)、**為重要的核心戰(zhàn)略項(xiàng)目A00、A000電動(dòng)車項(xiàng)目目前已經(jīng)**令啟程，東風(fēng)股份將在鞏固整體實(shí)力的同時(shí)，穩(wěn)健地把業(yè)務(wù)向兩極拓展，大展拳腳。 在資本運(yùn)作方面，作為一家上市公司，東風(fēng)股份一直在尋找和等待時(shí)機(jī)實(shí)施低成本運(yùn)作，前不久成功重組山東凱馬，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，將大大地改變行業(yè)格局。 **之志，無所不達(dá)。東風(fēng)股份2011商務(wù)年會(huì)再次吹響集結(jié)號，**各路大**向著未來，加速前行。歡迎進(jìn)入湖北合力專用車-加油車-灑水車-油罐車-吸糞車-平運(yùn)輸車-網(wǎng)站
